litespeed sewanee
Dlho som sníval o titánovom horskom bicykli a Litespeed Sewanee mi pomohol splniť môj sen. Otvorili sa mi dvere do konzervatívneho, úžasného sveta titánu, ručne vyrábaných a zváraných rámov a exkluzívnych titánových komponentov. Rozhodol som sa pre značku s dlhou históriou a bohatými skúsenosťami - Litespeed Sewanee.
Jedná sa o ručne zváraný titánový rám (USA) s tlmičom FOX FLOAT RP23 Boostvalve (pôvodne osadený DT Swiss XR Carbon tlmičom). Posledná verzia rámovej sady a samotný model pochádza z roku 2010. Originálne ložiská zadnej stavby som vymenil za Enduro MAX alternatívu.
Bezproblémové uchytenie tlmiča v ráme zabezpečuje Amachete roller kit na ihličkových ložiskách. Miesto vidlice obsadil overený produkt F100RLC Disc PROTUNE od FOX Racing Shox; teda RLC model, ktorý prešiel továrenským upgradeom FOX Protune. Vnútorné nohy po výmene majú už povrchovú úpravu Kashima. Samozrejmosťou sú pre-eloxované ovládacie prvky vidlice.
Pre tento projekt som zvolil klasické XC kotúčové brzdy Avid X.0 v striebornom prevedení s karbónovými páčkami, Matchmaker X objímkou a čiernymi titánovými skrutkami. Súčasťou brzdového setu sú kotúče Ashima (160/140) a titánové skrutky Extralite.
Páčkové radenie SRAM X.0 Trigger Shifter je plne integrované s brzdovými pákami na objímke Matchmaker X. Pôvodný vizuál radenia som upravil do modernej čiernej bez nápisov, teda telo radenia prešlo eloxovaním a páčky radenia som vymenil za ich karbónovú verziu (Z-Components).
Kabeláž radenia spolu s nylónovými lankami PowerCordz obstaralo Shimano (sada XTR). Prehadzovač SRAM X.0 s krátkym ramienkom som vylepšil o karbónové kladky s keramickými ložiskami Carbonice a o vnútorné karbónové voditko (vyrobené na zákazku).
Zvyšné komponenty si podelili Extralite (predstavec a sedlová objímka), 3T (karbónové riadítka XIDA Team), Enve (high-end karbónová sedlovka s off-setom), legendárny ChrisKing(hlavové zloženie NoThreadSet) a prirodzene iné komponenty z top-sady Shimano XTR.
Hollowtech II kľuky Shimano XTR som osadil kompletnou sadou titánových prevodníkov X-Ring MTB Full-Ti od talianského CarbonTi. Taliani poslali aj skrutky a matice do prevodníkov zo série X-Fix MTB. Kazeta, ako ináč, Shimano XTR Titanium. V stredovom zložení Shimano XTR som vymenil originálne ložiská za ich keramickú verziu Enduro Zero Ceramic. Aj SPD pedále od Shimana prešli úpravou. Pôvodné osky som vymenil za titánové od ActionTec-u.
Titánové prevedenie doplnkov som zvolil aj pri výbere košíku na fľašu MT Zoom (Titec) alebo karbón-titánových rychloupínakov tune DC16 a AC17 ale aj pre všetky možné skrutky na biku.
Potom, čo som použil sedlo tune Speedneedle na mojom Treku, som sa po predchádzajúcich skúsenostiach rozhodol použiť ho aj na Litespeede. Z môjho pohľadu ide o skutočne veľmi pohodlné "light-weight" sedlo, použiteľné ako na hardtaile, tak aj na fulle. Opäť som zvolil osvedčenú tune klasiku - Speedneedle Marathon, ale v bielom prevedení.
Samostatnou kapitolou je sada zapletených kolies. Boli postavené na úplne nových nábojoch Extralite HyperHubs (2011) s kompletnou sadou keramických ložisiek Enduro Zero Ceramic, zapletené špicami Sapim CX Ray a niplami Sapim.
Ráfiky, sadu ZTR Alpine dodalo NoTubes. Nevyhnutnosťou boli aj tesniaca páska, ventilky a tmel NoTubessú. Kolesá som obul do pneumatík Schwalbe Rocket Ron v UST verzii a v rozmere 26x2,1". Set kolies váži 1242 gramov.
